5月3日，大皖新闻报道：
一辆“贵C”牌照的福特牌小轿车在行驶途中出现危险一幕。车辆的天窗处并排坐着3名男童，车辆行驶速度看似不高却在机动车道；男童不停侧身交谈，同时还对其他车辆做鬼脸。看似轻松的一幕实则非常危险，以下为相关视频资料。
宜宾交警方面称考虑到是在五一假期期间，同时又是外地车，于是考虑从轻处理。但是笔者认为不是所有类型的交通违法行为都应当从轻处理，如果只是没有造成拥堵的临时停车，或因为路况不熟悉而走错车道或压线变道等违法驾驶行为可以从轻处理。然而这种将未成年人置于“生死边缘”的驾驶行为是应当从重处罚的，看似不高的车速，一旦遇到突发情况而急刹车的话，这3名男童很有可能齐齐飞出去！在没有任何保护措施的前提下，后果可能是不堪设想的。
2018年江西新余就出现过一起13岁少年在车辆行驶中将身体伸出车外，导致与限高杆碰撞而身亡的案例。
虽然只要注意观察路况则能有效避免，但是需要急刹车的情况往往是难于预判的。
假设这3名男童坐在天窗上遇到车辆急刹车的情况， 就算是每个孩子都有“麒麟臂”也难以抓得住车顶而保证不飞出去。
因为“质量×速度＝动量。”
就算3名男童的体重均为50斤，也就是25公斤；车辆时速是30km/h，车辆急刹车或碰撞急停的瞬间作用力也会达到750公斤力！这一刹那间会发生什么是不难想象的。所以驾驶和乘坐汽车才会要求系好安全带，只有通过安全带的约束才能保证司乘人员不会在急停瞬间飞出车外或与车内中控台或车门碰撞。而且即便有安全气囊也必须有安全带才行，因为安全带还有延迟让司乘人员移动至气囊填充区域的作用；安全气囊会在几百毫秒内完成从点火到填充，填充过程中会产生约200公斤力，如果在填充过程中移动到气囊填充区域，安全气囊则会对司乘人员造成伤害。
知识点：
《未成年人保护法》第18条明确规定：采取配备儿童安全座椅、教育未成年人遵守交通规则等措施，防止未成年人受到交通事故的伤害。
由此可以得出一个结论，那就是这辆“贵C”牌照的司机不仅违反了道路交通安全法，同时违反了未成年人保护法。其驾驶行为应当算是一个典型案例，应当从重处罚以儆效尤。类似的情况在诸多景区道路里不停地出现着，就笔者于假期在个别景区里看到的场景相同；可是作为普通驾驶员很难去“多管闲事，”所以只能由交警部门打造典型案例来警示这些司机。
